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对于防护式电机，空气作为冷却介质，在内风扇或电机旋转部件产生的风压驱动下，将电机内的热量带出电机内，发散到外部周围环境，构成热循环体系：环境中冷空气被抽入电机壳体内部、携带热量后传到电机壳体外；对于封闭式电机，电机壳体内外空气为各自独立的循环体系，内部循环体系将热量传导到机壳，外循环体系将机壳表面的热量散发到周围环境。

主要有两种通风散热体系：电机壳体内外冷热空气循环或交换，与电机壳体内外冷热空气交换各自独立。具体应用时应根据实际运行工况灵活选取，最大化有效利用电机内腔和外部空间，减少有效材料消耗。

通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。

对于防护式电机，空气作为冷却介质，在内风扇或电机旋转部件产生的风压驱动下，将电机内的热量带出电机内，发散到外部周围环境，构成热循环体系：环境中冷空气被抽入电机壳体内部、携带热量后传到电机壳体外；对于封闭式电机，电机壳体内外空气为各自独立的循环体系，内部循环体系将热量传导到机壳，外循环体系将机壳表面的热量散发到周围环境。

主要有两种通风散热体系：电机壳体内外冷热空气循环或交换，与电机壳体内外冷热空气交换各自独立。具体应用时应根据实际运行工况灵活选取，最大化有效利用电机内腔和外部空间，减少有效材料消耗。

通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。

对于防护式电机，空气作为冷却介质，在内风扇或电机旋转部件产生的风压驱动下，将电机内的热量带出电机内，发散到外部周围环境，构成热循环体系：环境中冷空气被抽入电机壳体内部、携带热量后传到电机壳体外；对于封闭式电机，电机壳体内外空气为各自独立的循环体系，内部循环体系将热量传导到机壳，外循环体系将机壳表面的热量散发到周围环境。

主要有两种通风散热体系：电机壳体内外冷热空气循环或交换，与电机壳体内外冷热空气交换各自独立。具体应用时应根据实际运行工况灵活选取，最大化有效利用电机内腔和外部空间，减少有效材料消耗。

通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。

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通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。

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通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。

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通常当我们做完电磁设计后根据电机的机械结构，可以初步设计风扇的类型和结构尺寸；对于一般容量较小的电机，可选用径向离心风扇,它最大的优点是结构简单可以正反转；对于容量较大转速较高，可以选用轴流式桨叶风扇。
双向风扇冷却——电机采用两端对称的径向通风冷却系统，当电机容量较大，转速高时，采用轴流式桨叶风扇，冷空气并联从电机两端进风口进入，然后经每侧风扇再分成两路，一路进入转子轴向通风道，再通过转子和定子的径向通风道从铁心背部排出机外：另一路进入电机后流向转子绕组端部和定子绕组端部，也从定子铁心背部排出机外，定子铁心得到多次冷却，提高了冷却效果。因此双向风扇通风冷却方式适用于高速，大功率电机较多。

转子铁芯具有轴向通风孔道，但没有径向通风道：这种通风冷却方式在电机内部必须有风扇，安装在轴伸端的风扇产生一定的负压力，把冷风从电机非轴伸端的端盖侧面或端面的进风口吸入，分三路通过电机内部的发热部位。其中，一路通过定子转子绕组端部进入定子铁心外径表面，冷却定子铁心和定子转子绕组端部。另一路进入定子转子气隙，，冷却定子铁心内表面和转子铁心外表面。第三路进入转子铁心的轴向通风孔道，冷却转子铁心。三条风路的热风汇集后，由风扇以正压强行排出机外这种冷却方式结构简单，适合小功率电机，但是冷却介质风量在各路分配一定要合理。